新感RZ 25(跑车)试驾体验

日期:2019-09-15 10:23 人气:
我知道我的新感受。这是一家主要生产运动自行车的公司。
试驾区两侧的大多数车型都是跑车。
所以你必须先在家里试一下车。
当然,既然它是跑车模型的第一个测试单元,经过这个详细的解释,有点后悔因为它是试驾后的车。
首先,新感觉对汽车的新发动机充满了信心。
调试后,新的250缸2缸发动机在加速期间(由于现场限制,最多4档)的振动比传统传感器产品提高了两步或更多步。
其次,RZ25与齿轮的平滑性配合良好,齿轮清晰准确地放置。N齿轮可以精密加工而无需特别注意。
不同的建筑物,包括离合器手柄,前后制动器,都可以完美控制强度。
它不会说个性,但它仍然非常舒适,即使司机是初学者,也更容易开始使用这款跑车。
这就是为什么老子在微信朋友的圈子里说这款RZ 25适合小型鲜肉机车的第一步。
最后,RZ 25的新坐姿是合理的,对于个人身高188,更清洁的姿势或竞争的战斗姿势更舒适。
在方向盘位置还有一个换档杆,并且脚制动器的位置是正确的。司机或司机无需适应。
大多数亚洲人的身体,780和2个高位,都不会成为问题。
我们来谈谈RS25(有轨电车模型)的测试处理感受。
首先,在驾驶跑车之后,事实上,使用相同发动机的两辆车之间的振动控制几乎没有差别。
然而,对于完全相同的发动机,排气管的设计和位置是相同的,但噪音的长度是完全不同的。
通过那边的跑车模型你可以听到排气声有一个更无聊的低音,但似乎更有创意的声音表现没有调整。
在之前的控制中,RS25电车感觉有点不舒服。
这种单独的旋转不是由于齿轮的平滑或笨拙,也不是由于齿轮的平滑或笨拙。脚刹的性能与它无关,但它是车辆本身的设计。
当然,不能排除188岁公鸡高度的特殊技术使控制感不同。
简而言之,老人在驾驶RS 25有轨电车并将其放在移位器下时必须故意压下左脚趾。
脚刹不同于变化。没有必要按你的脚趾。相反,你必须向左转,否则踩刹车并不容易。